对于现阶段造血能力不强的造车新势力来说，能否顺利融资就成为了一件关乎生死的大事儿，而已经上市了首款跑车K50的前途汽车母公司长城华冠则坚持“小步快跑”的融资策略。日前，长城华冠(833581)发布公告称，拟以人民币10.75元/股的价格非公开发行不超过1.4亿股(含本数)，预计募集资金总额不超过人民币15.13亿元。公告内容显示，此次融资主要用于公司项目建设、补充流动资金及偿还债权融资。
2016年长城华冠也先后进行了数轮定向增发，募资总金额达6.23亿元。这些资金主要用于补充流动资金，归还银行贷款以及用于项目研发、建设投入等。今年7月，长城华冠以每股10.6元的价格，发行8462.1万股，募集资金约8.97亿元。这次发行认购对象包括南京新港华清新能源汽车产业投资合伙企业(有限合伙)、南京丰盛大族科技股份有限公司两名机构投资者。截至本次定增公告发布之日，长城华冠前次募集资金余额约为2亿元。
12月7日，长城华冠发布了2018年第二次股票发行方案。长城华冠预计，本次募集资金中，7亿元将用于公司项目建设，5.2亿元用于补充流动资金，2.8亿元用于偿还债权融资。
率先上市的前途K50是一款主要面向城市用途的双门两座纯电动跑车，整车采用大量碳纤维及铝合金等轻量化材料，百公里加速时间不到4.6s，NEDC工况下续航里程超过380km，等速续航里程超过510km，补贴后售68.68万元。
现在前途汽车拥有三大平台，分别是小型车平台、中型车平台和以前途K50为代表的高性能平台。据了解，小型车平台和中型车平台已分别规划了多款新产品，而打造K50的高性能平台也将诞生更多新车型。前途汽车董事长陆群表示，前途未来会逐步切入各个细分市场，产品价格将覆盖几万至几十万的区间。
不过，将率先与我们见面的还是一款小跑车——K20。此前前途已在车展上展示了这款车的概念版本，紧凑的设计赋予了十足的动感。新车也将贯彻轻量化设计，内部将采用铝合金车架，预计在售价上会比K50亲民很多。
编辑点评：前途的“老大”陆群是拥有着超过25年汽车研发设计经验的老炮儿，他话中字字句句都带着对汽车的狂热。举个例子，年轻时陆群做车辆测试时，因为车速太快车辆发生了侧翻，结果连人带车滚了三圈。下车后他第一反应居然觉得这感觉不错，作为工程师应该尝试一下。这种“离经叛道”便让前途的产品带着鲜明的工程师信仰，毕竟罕有新品牌连着推出两款跑车。至于未来前途的表现会如何呢？我个人还是很期待的。
