“大时代需要大格局，大格局呼唤大胸怀。”党的十八大以来，中华民族迎来从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃。胸怀“国之大者”，踔厉奋发，变革性实践、突破性进展、标志性成果在中华大地不断涌现，人民对美好生活的向往不断变为现实。为立体展现各地以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，践行新发展理念推动高质量发展的生动实践，央广网特别策划推出《大时代》系列主题报道，邀您和我们一起走进城市深处，感受十年巨变，看各地不负伟大时代、筑梦追梦绘就的壮美画卷。
央广网青岛9月28日消息 今年29岁的于世迎，目前已在青岛港董家口矿石码头上工作了整整十年，“工资翻了一番，成了家也买了房，这十年我挺满意的！”
从进城务工青年，到获评“山东省技术能手”，再到成为合同制正式职工。十年间，于世迎的工作和生活一直就像“芝麻开花节节高”。这与青岛加快建设世界一流海洋港口、不断提升海洋经济整体实力的努力密切相关。
2018年3月8日，习近平总书记在参加十三届全国人大一次会议山东代表团审议时强调，海洋是高质量发展战略要地。要加快建设世界一流的海洋港口、完善的现代海洋产业体系、绿色可持续的海洋生态环境，为海洋强国建设作出贡献。
青岛的海湾与城区构成和谐画卷（央广网发 王伟 摄）
胶州湾畔，青岛因海而生。丰富的海洋资源、鲜明的海洋特色是青岛的一张亮丽名片，也是青岛的优势所在、潜力所在、未来所在。近十年来，青岛向海而兴，在当好海洋强国建设排头兵的新征程上奋楫扬帆、砥砺前行。
“港产城”融合促发展 打造循环经济新标杆
2022年中秋节晚上，满载39.6万吨铁矿粉的“山东大德”号轮船正在山东港口青岛港董家口矿石码头的40万吨级矿石码头作业。
“干这行，手要稳、心要细。”在距离地面50米的卸船机操作间里，青岛港董家口矿石码头的固机一队操作员于世迎一边向记者传授工作诀窍，一边操纵抓斗从船舱里抓出矿砂。参加工作以来，于世迎从未放松对自己的要求。
青岛港董家口矿石码头员工于世迎在卸船机操作间工作（央广网记者 唐磊 摄）
同在青岛港工作的远航，亲眼见证了青岛新时代十年来发生的改变，有着切身感受。从“远博士”到“远工”，再到“远总工”，十年间，远航在同事口中的称谓一变再变。而这个变化，也是青岛港董家口港区与远航个人共同发展的生动写照。
“十年前的董家口港区还只是泊里镇下面几个原生态的小渔村。”作为青岛港董家口港区的首批建设者，远航2009年博士毕业后，就一头扎到了港区建设中。
建设初期，建设者们就住在工地旁的集装箱里，海边的冬天格外冷，睡觉时盖几床被子被冻醒也是常事。“生活环境差，可是建设速度一点不含糊。”远航告诉记者，“我们用了363天，就完成了国际上平均两年多才能建成的40万吨级矿石码头。”凭借这个码头，世界上最大的矿石船可直靠青岛港，并以此为中转向周边国家和地区进行分拨，由此确定了青岛港的国际矿石中转港地位。
现在已经成为山东港口青岛港建设管理中心总工程师的远航，手指着港区说，从40万吨级矿石码头到2个30万吨级原油码头、再到年最大接卸能力1400万吨的全国首个LNG（液化天然气）接收站，一个个新泊位在董家口港区“落地生根”。“能够亲身经历董家口港区从无到有，再到世界闻名，这十多年来虽然辛苦，却也收获满满。”远航说。
青岛港已经跻身世界一流港口（央广网发 山东港口供图）
产因港兴，港为城用。港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。走进毗邻港区的国家级循环经济示范区——董家口经济区，一条条错落有致的化工原料运输管道映入眼帘，这就是董家口发展高端化工产业不可或缺的“大动脉”。
“以化工产业为例，乙烯、丙烷等企业生产所需的液体化工原料，从港口卸运开始便可以通过管道进入园区，实现‘一站直达’。”董家口经济区管委公共服务部副部长季斌说，这些原料不需要通过汽车、火车运输，而是通过运输管道直接进入园区储罐，成本低又环保，这也是临港企业的优势所在。
董家口经济区企业员工正在检查设备（央广网记者 刘博伦 摄）
董家口经济区内的产业聚集还形成了上下游企业的协同发展。上游的聚烯烃成核剂生产出来后，可以直接供给园区内化学企业使用；园区内钢铁企业生产的钢帘线，是旁边轮胎制造企业的重要原材料。不出园区就有产业链，企业间的交易成本降低，经济效益也得到提升。
从2012年到2021年，青岛港的货物吞吐量从全球第七跃居第四，集装箱吞吐量从世界排名第八上升至第六。近三年来，青岛港新增航线55条，增速创下历史之最；航线总数达215条，稳居中国北方港口首位；国际航运枢纽竞争力指数更是位居东北亚之首。
在建设世界一流的海洋港口的道路上，青岛港稳步前行。
打造“大国重器”聚集地 科技赋能激活海洋产业
“青岛海西湾岸线总长12公里，平均码头水深12米，这里发展船舶海工产业得天独厚。”站在青岛海西湾畔，青岛西海岸新区工信局海洋科科长刘忠伟介绍。
船舶海工装备研发制造是青岛向海图强的重要战略“支点”，青岛海西湾船舶海工产业基地是国家规划建设的三大造船基地之一。
海西湾船舶海工产业基地（央广网发 王伟 摄）
在青岛船舶圈里，一直流传着“一次搬迁壮大一个企业”的传奇故事，故事的主角就是中国船舶集团青岛北海造船有限公司。这也是最早来海西湾船舶海工产业基地“吃螃蟹”的一批人。
北海造船在搬迁至海西湾之前坐落在青岛浮山湾燕儿岛，作为青岛船舶工业的“龙头”，那时候还被称作北海船厂的这家企业以修船闻名，造船一直是“短板”。
后来因为搬迁，北海造船把发展的目光投向了海西湾，这里岸线水深港阔、不冻不淤，“建大坞、造大船”的愿望在北海造船人的心中“燃起来”。
