过去一年,车市寒冬已经是不争的事实,最先中招的,就是曾经紧俏的SUV市场。根据乘联会发布的数据显示,2018年全年的SUV车型销量下滑了5.5%,从之前的增速放缓直接变成了销量退步。在被各大品牌十分看重的12月份,乘用车市场整体下滑了19.2%的销量,2018年也成为了中国汽车市场28年以来首个负增长年。
在一片“哀嚎”声中,作为中国SUV全球领导者的哈弗品牌却发布了傲人的战绩,截至2018年底,哈弗SUV全球累计销量突破500万辆,成为中国首个进入500万俱乐部的专业SUV品牌,并一举创下了连续16年蝉联中国SUV销量第一的记录。作为哈弗品牌销量担当的哈弗H6,则以累计67个月SUV市场销量冠军的成绩缔造了新的神话。
领跑中国,逐鹿全球,哈弗全球500万盛典暨全球战略发布会盛大召开
全球化战略蓝图发布:不能只在家里考第一
为了庆祝哈弗SUV全球销量突破500万辆,1月13日,以“领跑中国,逐鹿全球”为主题的哈弗全球500万盛典暨全球战略发布会在保定哈弗技术中心盛大召开。来自全球的哈弗车主、中外专家、合作伙伴及超五百家媒体齐聚一堂,共享哈弗全球500万的成功与喜悦,见证哈弗“5-2-1”全球化战略蓝图的发布。
正如哈弗品牌缔造者、长城汽车董事长魏建军所说的那样:“我们不能只在家里考第一,一定要率先走出去,到全球去拓展市场,到外资品牌的家门口去竞争。” 当晚,魏建军代表哈弗发布了521战略——从2019年开始用5年时间,实现单年销量200万,成为全球专业SUV第一品牌。。为确保这个目标的完成,未来5年,哈弗在全球研发上将投入超过300亿。
魏建军同时对哈弗未来的技术研发、智能网联、新能源发展规划出了宏伟蓝图。
在魏建军眼里,哈弗将目光投向海外是极为紧迫的竞争要求。国内汽车行业的竞争已经进入红海,而大多数中国品牌还局限在国内市场的发展。今后国内市场日趋饱和,中国品牌只有走出去,才有希望继续提升销量规模。正如魏建军所说,放眼全球,中国车有极大的市场机会和市场空间,家电行业华为和小米已经走出去了,现在该轮到中国汽车了。
魏建军的信心来自于哈弗的技术实力。目前哈弗已经在全球建立起新能源、造型、智能驾驶、智能互联等8个研发中心和技术孵化实验室。据透露,哈弗目前已经开发出了第二代串联并联混动技术、FCV燃料电池技术也已成熟,可以打造氢燃料动力的SUV,并将在2022年北京奥运会正式亮相。到2023年哈弗将推出20款全球车型。
聚焦 哈弗SUV致胜的王牌
心无旁骛聚焦SUV,哈弗的成功赢在战略的聚焦与坚持。2005年,哈弗品牌旗下首款SUV上市;2007年哈弗摘取了SUV单品牌年度销量冠军,并开始了连续多年的领先;2011年,哈弗H6上市,至今创造了累计67个月单品销量冠军的记录。随着中国经济快速发展和中国汽车市场容量不断扩大,哈弗从2011年的50万,2013年的100万,一直到今天的500万,一路加速前行。这一系列成就的取得,都少不了哈弗对聚焦战略的坚持。面对消费趋势的改变以及“新四化”的浪潮,哈弗继续用“聚焦”战略迎战。“所谓聚焦,就是守得住定位,耐得住诱惑,压得住欲望“!长城汽车总裁王凤英用三句话,定义了哈弗的“聚焦”战略。
长城汽车总裁王凤英
“我们只有聚焦更聚焦,在一个专业的领域取得重大的突破。只有这样,才能让哈弗在SUV这个细分市场里,一直跑在前面。” 哈弗的野心就是要打造中国甚至是世界最好的车,而造好车不容易,但哈弗品牌要做就会做到极致。
在500万销量规模达成之后,哈弗率先提出“下定决心闯出去”的全球战略,显得恰逢其时,而又顺理成章。我们相信,哈弗的全球化之路,必将稳健而充满光明。
