正能量语录网收录“开讲啦戚发轫演讲稿：不怕输在起跑线”，希望对您有所启迪，正文部分内容开讲啦戚发轫演讲稿：不怕输在起跑线刚才主持人讲了长征七号，大伙都很关注。为什么说长征七号大伙关注呢？...下面随小编一起来看下“开讲啦戚发轫演讲稿：不怕输在起跑线”吧。
开讲啦戚发轫演讲稿：不怕输在起跑线
刚才主持人讲了长征七号，大伙都很关注。为什么说长征七号大伙关注呢？因为长征七号上了一个台阶以前我们的运载能力最大就是把八到十吨的飞船送到近地轨道，长征七号则把运载能力增加了50%，可送十四到十五吨。这样做是为了我们明年发射天舟一号货运飞船。但是这个还不够，实际上送空间站上天还需要有更大的运载火箭，叫长征五号，是今年下半年年底发射。还有一个需要解决的关键问题是长期驻留，即航天员在空间站上工作要工作几个月甚至几年。为了完成这个任务，今年要发射天宫二号，还要发射神舟十一号，并且有两个航天员在天宫二号里要驻留三十天。除此之外还要解决补加任务的问题。因为航天员在天上需要消耗一些东西，那么要吃的、喝的还有氧气，另外还需要一些设备，所以就需要一个货运飞船把上吨重的货物送上去。明年就要发射天舟一号，能够把五吨的货物送到天宫二号，交汇对接把东西送上去。这些事情完成之后，我们就具备建立空间站的条件了。有了运载火箭，又能补加，又能长期居留，到2020年之前，从2018开始，我们就可以建立中国的空间站了，这会是世界上第三个空间站。第一个大伙都知道，是前苏联的和平号，现在已经完成任务了。目前天上还有以美国为首的十六个国家的国际空间站，但是按照计划，它到2020年就到寿命了，现在正在计划继续验收。我们的是第三个，是完全中国自己做的。习主席曾说，探索浩瀚的宇宙、发展航天事业是我们不懈追求的航天梦，是航天科学要去做的任务。它不是今天就能为老百姓的生活创造财富，但是对人类社会的进步有很大的作用，因此中国人不能不干。
今年是中国航天事业60周年，1956年我国成立了一个航天单位，叫国防部第五研究院。我1957年毕业后就分配到那里去了。它今年60年，我是差了一岁，干了59年。那个时候我们刚刚建立国家，美国人对我们严厉封锁，而苏联人曾经对我们好过。所以领导说：‘老大哥’有技术，你去学吧。我们十几个人就准备到前苏联的军事院校去学导弹。我还急急忙忙到大连解放军俄专去突击俄文。过了两个月就接到通知，到了1958年，苏联不接受现役军人到军事院校学习，我们只能回来。但领导不死心，说你们都脱军装，通过高教部到莫斯科航空学院去学。于是我们都脱了军装，做好了西服，可是又接到通知，十几个人其他人能去，戚发轫不能去。你们都知道我们搞导弹是有综合的、各个专业的。人家搞空气动力学的、搞强度的、搞工艺的、搞发动机的、搞测试的都可以去，我搞总体，不让去。这对我刺激太大了。一切都准备好了，而且我还抓紧时间结了婚，却没去成。那么怎么办呢？领导说苏联专家还没有走，咱们跟苏联专家学吧。可是1959年协定被撕毁，所有专家都撤走了。
我们中国人受人家的欺负，为什么一定要靠人，不能自己干吗？核心就是自力更生。搞导弹我们虽然有很多人，有老有少，但谁都没见过导弹是什么样子。只有我们的院长钱学森，他突破美国的阻挠，奋斗了五年才回到国家，他见过导弹，所以他给我们上《导弹概论》课。从这时起，中国就开始搞了。当时确确实实没有经验，第一次发射失败了。我在现场很受刺激，所以那个时候感到压力很大。认真总结经验，其中一条就是我们当年急于求成了。地面该做的试验没有创造条件去做，上天后问题暴露，所以失败了。失败是成功之母，那次失败给我们这代人的教育太多了，所以我们搞东方红一号的时候要做试验。周总理曾问我说：戚发轫，这‘东方红一号’上天的时候，东方红的乐曲会有人好好地唱吗，不会变调吗？这个问题很难回答。第一次上天，我只能说：总理请放心，凡是我想到的，地面能做的试验我都做过了，没有问题，但是没有上过天。总理想一想也只能这样了，所以最后总理就批准我们去转场发射了。所以60年来，一直到现在，靠不了别人，还得靠自己。我们汽车上最好的发动机是进口的，我们船舶上最大的内燃机是进口的，甚至我们飞机上好多发动机也是进口的。但是我们航天上，不管是导弹上的、火箭上的、飞船上的、卫星上的发动机全是自己的。虽然不是世界最好的，但是我们自己的。这是逼出来的，自力更生。
大伙都很关注神舟五号，也很怀念它，但是我更关注神舟一号，我也对它最有感情。因为神舟一号是从零开始的。1992年，国家立项要搞载人航天。那是个怎样的时候呢，搞导弹的不如卖茶叶蛋的，拿手术刀的不如拿杀猪刀的，就是技术、军工那个时候不值钱了，很多年轻人出国了、下海了。在这个时候要组织一个队伍搞载人航天确实挺难的。张柏楠、尚志、杨宏，当年还有袁家军、张庆伟，那个时候他们没走，他们在。他们都是研究生，学历很高，但是没有经过磨练，没有失败过。而我是失败最多的人，姜还是老的辣嘛，所以就找我这样的人了。那个时候我59岁了，所以要我来办这个事，对我来讲压力就更大。中央领导也很关注我们，说你们只要回到中国就行，千万不要到海上去，也不要到国外去。这样要求就减低了。但确确实实回到中国，也不容易。所以那个时候，我们就白天做，晚上做，星期天星期六也做，过年过节也做。经过大伙的努力，1999年神舟一号不仅回到中国了，而且离预定地点只有十公里。这个很不容易。所以我说我对神舟一号比对神舟五号还有感情。我干了这么久没去过回收场，因为我岁数大了，年轻的同志说这太辛苦了，路也不好走，你就别去了。我说我一定得去看看。等到了神舟十号的时候，我已经在后边了，没有事了我就去。去的时候人家问你看什么，我说看神舟一号那个落点，人家讲神舟一号那地方都没人去，你怎么不看神舟五号。我说神舟一号对我来说印象太深了。于是人家经过努力，把我带到神舟一号的落点，完成了我的这个愿望。
载人航天精神要特别能吃苦，特别能攻关，特别能战斗，特别能奉献。我觉得应该这样理解：当国家有特殊需要的时候，我们就要有特种精神。当然我不希望每天都那么拼命，都那么去奉献，都那么去吃苦。但是一个人，一个国家，一个人的一生总会遇到有特殊情况的时候。举个例子，2003年发射神舟五号，全国大协作要做一个飞船在地面做试验，检查以后要上天，要出访了。大伙都知道2003年什么情况非典。我们有上百人在干这个事儿，又是来自于上海、全国各地协作的。如果回去染上非典，我们这个队伍怎么办？我那个时候又是总指挥，又是总设计师，心想：特殊一下吧，从今天起，管吃管住，就是不准回家。挺残酷的，想一想不让你回家，年轻人家里有小孩有老人。就是这样干了一个多月，我们终于把神五送上天了。所以说我们在一个事业也好，一个团队也好，一个人也好，在你的一生当中会遇到特殊情况，有特殊情况就得按照特殊办法。正是这种精神支撑着我们这个队伍，遇到再多困难都能克服。
中国的航天事业起步晚，但是我们发展快。到现在为止，中国发射了十颗飞船、十位航天员，一切都很顺利，可谓十全十美。不要怕输在起跑线上，起跑线是短跑起作用，而人生、事业是马拉松。很可能我们在起跑线上不那么完美，但是不要怕。
