学霸型的产品 十一年坚持终成“家轿王”
从第十一代开始，它就像一名学霸，在同级别车竞争中越战越勇，长时间占据国内家轿销量榜前三，即便是有的竞争对手换代再战也败下阵来。从一路上扬的销量曲线就能最清楚它在国内消费者心目中的分量了。
根据公开资料整理，从2008年至2018年，这11年里销量一路高歌。高达269万的销量让车圈羡慕让对手嫉妒，分析其主要有两方面的原因。
首先是是有着较为深厚的汽车技术基础，定位也恰当，正如一个有准备有把握的年轻人一样，刚好把握住了中国车市爆发的机遇。
其次是，摆脱金融危机的影响后，中国车市爆发式增长。紧凑型家轿的定位却有着中级车的身段，性价比高于竞争对手，成为众多家庭入门车型的首选。
1.6L+CVT的动力组合接受了长时间的验证，动力系统的稳定和低故障率是有口皆碑。相比冒进的大众朗逸，7速干式双离合的发热问题困扰着车主，也让后来的消费者对其品质充满疑虑。
动力组合虽然比上不足比下有余，但是作为一款使用频率高的家用车，耐用、稳定和节油是硬性需求。
我们通过易车用户对轩逸的口碑可了解，车主最主要的正面评价是：
舒适性好（座椅和隔音）、外观大气、空间大，这不正是家用车的主要诉求吗？对于“家用”这个主题，轩逸最为贴近。
而轩逸的几个竞争对手呢？朗逸在于外观大气、空间大，卡罗拉在于空间大、隔音好，英朗在于外观时尚、配置丰富。
尽管每一次改款它没改用华丽的外观装饰和浮夸地堆砌各种电子装备，但是作为一款主打家用的轿车，轩逸在安全、健康、节能、环保这几个方面做得比较实在。
在2010年度C-NCAP第二批车型评价试验中，轩逸以总得分40.3分获得四星好评。去年12月，轩逸以总分96.27的史上最佳成绩，获得了中国生态汽车评价C-ECAP最高荣誉——白金奖。
换代末期销量逆势上扬
除了硬实力之外，更让人称赞的是，换代末期轩逸销量也并没有表现出任何疲软的迹象。在今年经济整体放缓的情况下，轩逸销量反而逆势上扬。
从2006年至今，在中国市场累计销量已突破300万辆。据统计，2019年上半年销量同比增长8.7%，大幅度高于同级别增幅，成为该级别销量第一的车型。
