大家好，我是Nigel，一个在美帝密苏里州读Business的大三学生，月初写了一篇奥迪A5的用车分享，还是很开心啊，很想和大家再多聊聊平时身边这几台车，尤其是一些有点“美国特产”的车型，以前在国内时候会经常去网上比比配置看看动力，很多车的数据记得比背诵课文还熟悉，但是吧，纸上得来终觉浅，汽车这个东西，只有真正接触到，感受到，才能体会到很多的东西，也就是我为什么特别不喜欢一些键盘车神的原因，拿着键盘以为自己比谁都懂得多，所以这类键盘车神看到这里就止步吧，不想和你们交流抬杠，还是有很多很棒很有趣的车友的。
好啦言归正传，说说这台W212的梅赛德斯奔驰E550吧，这台车吧，E-Class大家肯定不陌生了，不管是W212这一代还是W213的新一代，国内的市场保有量都非常可观，而且国内对于奔驰品牌的认可度也是非常之高，尤其是感觉新一代S级刚发布的时候，说“一百多年前，奔驰发明了汽车，一百多年后，奔驰再一次创造了汽车”，当打开车门看到S级那个内饰以后，真的感觉这句话一点没毛病，在北京时候接触最多的也是奔驰，A45、G63到E Coupe、迈巴赫S，奔驰这个品牌的汽车文化的传承和服务理念的贯彻，有时候甚至让我觉得第一辆车一定要买一台奔驰，尤其是北京三里屯梅赛德斯me的体验中心，带来了太多太多汽车文化的感受，但是至于我第一台车为什么买了奥迪S7，这个就是后话了[/手动捂脸jpg]。
这台车为什么不是W213，嗯这个吧，因为这可是4.7T V8双涡轮的E550啊，还要啥自行车。
那天看到新闻说，新款奔驰E级仅搭载1.5T/2.0T，再无6缸车型的时候，心情其实有点复杂，不是因为E级以后没有6缸了，而是感觉到大排量的时代，真的要过去了，可能很多人觉得，没什么啊排量小了经济性得到了提高，更环保，但是作为一个超级喜欢汽车的男孩子，刚拿到驾照没有多久就发现大排量的时代要过去了，燃油车的时代也开始慢慢的衰退，还是有点不甘心，虽然开过特斯拉Model X和Model S的100D，那种梦幻的加速体验驾驶感受是燃油车根本无法相提并论的，但是对于发动机的热爱，还是想在电动车时代前，能有机会仔细感受一下大排量那种浑厚有底气的质感，这也是为什么想要大排量的车的原因。
来美帝读书以后，去仔细深入接触汽车，这边的汽车文化氛围真好，加上便宜的油价，宽松的车辆管理政策，还是很开心能在这个时代，去感受那些自己喜欢的车子，大老师韩路之前发过一条微博，“等岁数大了，羁绊太多，根本不太可能买自己梦想的玩具了”，所以趁着年轻时候，去有一些这个年龄的回忆吧，一台车子，也是一段青春。
W212的奔驰E-Class，感觉设计的还是非常成功的，至少从市场保有量这一点，也能说明这个问题，尤其是再中期改款以后，这种两条线勾勒的大灯，真的非常好看，但是不知道这台E550是个啥情况，那两条线居然不是日间行车灯，就是个装饰，有点低配大灯的感觉，而且！没有透镜！没有透镜！没有透镜！有点卤素灯的即视感！是因为这台车“美国特产”粗犷的原因吗，不能吧！
W212这一代的奔驰E吧感觉要喜欢运动版这种，硕大的奔驰Logo，运动的前包围加上镀铬的前唇，非常年轻活力的感觉，W213这一代的话就更喜欢偏向S级那种的立标行政版了。
仔细看W212这一代的车身线条，除了优雅以外，还是很有力量和肌肉感的，比如引擎盖上这几个线条，非常有动感但又不会显得凌乱，这台车在W213都几经改款的现在，看上去依旧是那么的优雅经典，并不过时。
标准轴距的车身，看上去更加的紧凑
之前在国内开过W212的E320L 4Matic的运动版，外观吧，如果不说加长这个事情，那真是只有尾标不一样了，一模一样的前包围和后包围，就连排气也一模一样，搁在美帝这边吧，E350也都长这个样，E550这个外形真的是太低调了，尤其是这个排气，4.7T V8双涡轮了也只是单边双出这样仅此而已，嗯，仅此而已，也没有任何V8的标示，感觉奥迪侧面那个V8T就好好看啊！不过这个排气，启动的时候，还是有一声来自于V8的吼声，大排量的质感特别显著。
