刚刚过去的9月底，捷豹路虎中国2018 雁栖岛优雅大展暨长城国际经典车拉力赛在北京怀柔落下帷幕，捷豹路虎经典车队凭借一如往昔的卓越性能斩获多项大奖。
举办这样一场“经典”与“现代”并行的拉力赛有何意义？捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构市场执行副总裁胡波，在媒体采访中对于此次比赛起到的文化传播作用提出了更多的看法。
此次雁栖岛优雅大展暨长城国际经典车拉力赛捷豹路虎的阵容相当大，胡波告诉我们他们选择将车从英国总部直接运过来，而非直接在国内借车参与，是为了将英国本土捷豹路虎品牌的文化更好地展现给消费者，这也是结合中国虽是汽车大国但汽车文化积淀不足的国情所作出的决定。
经典驭见未来 汽车是需要体验的产品
捷豹和路虎分别有着70年、80年的历史文化，这是他们的优势，胡波说：“我们需要把文化发扬光大。但是并不是像博物馆的做法，只能看不能买。”“我们让老爷车变成未来，或者我们正在生产未来的老爷车。这个概念是希望每一代生产的车型，50 年以后还是经典。”
汽车是需要体验的产品，而体验感需要考虑到年轻一代的感受，“老爷车”在中国不再是一种面向六七十岁富裕阶层的藏品，而是面对年轻一代的文化传播方式。
捷豹路虎有一款独特的E-TYPE Zero车型，完全是复古的 E-TYPE 车身，却有电动车的内脏，是一辆电动的老爷车。这款车充分展现出捷豹路虎对于“经典重现”的态度。
胡波在采访中指出一个问题，就是“很多很美的老爷车完全 1：1 重新推出到市场，这种可能性不是很大，它其实应该是推陈出新”。
在这一点上捷豹现有车型上已经能看出其“推陈出新”的做法，比如说过去有 XK120 到 XK150，到现在的 E-TYPE 可以说就是它当代的车型，而F-TYPE的很多设计可以说是来自于前三者，未来据说还有更新的跑车科技。
还有一款很特别的车XKSS，这款车的图纸曾因大火而烧毁，而捷豹路虎为其制定的重生计划是通过市面上其他车的零部件找回这款车，重新把图纸想办法开发出来，所以说这款车特别；
还有今年推出的揽胜 SV coupe，这款车无论从哪个角度看，目的都显然是向第一代三门揽胜致敬，但它的内里却完全是现代的思维模式，声称所有的东西完全是根据用户的个性定制，这是它的一大亮点。
