图：网络 文：461
光鲜的漆面，闪闪发亮的电镀部件，丝毫没有褶皱的座椅，这都是印象里经典车活动中最不可或缺的元素。在英国The Classic & Resto Show之中，这些常规要素基本被铁锈、灰尘与油渍所取代。会场内的大部分老车呈现出的都是翻新修复前的样貌，甚至有不少技师在现场进行修复工作。这个特别活动中注重的是过程二字，让人直观的了解到一台光鲜亮丽的老车背后都要经历何种砺炼。
这台丰田Celica Coupe（A20）算是会场内“半成品”车辆中成色比较好的一台，漆面已经重新喷涂，剩余工作基本就是车头部件与车窗的安装
相比之下这台高尔夫MK2的状况可就有点令人堪忧了，接下来迎接它的肯定是一番大工程
诞生于上世纪三十年代末的Morris 8 Series E，换上“胖胖”胎之后反而更具美式Hot Rod风味
“现场修车”是The Classic & Resto Show最具特色的部分，活动的举办团队鼓励参与者们把车子带到现场中进行修复工作。许多经典车俱乐部都做出了回应，纷纷把一些“堆积”了几年没有动工的车子运到现场，利用周末时间去尽可能的修复它们。最后这张图中其实是老甲壳虫的底盘，移去了车壳你还能认出它吗？
这台1980年出厂的奥迪Quattro最初属于Audi UK公司，它的任务就是进行各种道路测试。而后它被现已故的英国汽车记者Chris Harvey买下，并陪伴他走过了10万英里。这台车已经搁置多年，一个新的修复计划已经提上了日程
近年来热度颇高的“谷仓发现”在现场也得以场景还原，Steve Cato的1973款宝马E9 CSL依然维持着当时的样貌并且获得的呼声最高，拿到了活动中“谷仓发现”桂冠称号
经过改装的经典车在这里也占据着一席之地，看看这台极具创意的Speedster风格Austin Healey-Sprite MK2，由普通的敞篷形式变为这幅模并不突兀，反倒是增添了更多旧时代的象征性元素
老MINI大家肯定都见过不少，但是Clubman 1275 GT的出镜率可就没有那么高了
造型干练的福特Escort RS2000 MK1，拉力赛场上矫健的身姿仿佛又浮现在眼前
