福特汽车至今已有超过百年的历史了，在它的历史上更是推出过不少的经典车型，其中最耀眼夺目的则要数福克斯了。福克斯对于我们来说再熟悉不过了，时尚的造型、超大的空间都是同级车型中的佼佼者，不过论操控才算得上是福克斯的拿手好戏。
如今，中国的汽车文化虽然还达不到国外发达国家的水平，但年轻消费者们对性能车的渴望则是愈发的强烈，因此各大车企纷纷将旗下的小钢炮投入到国内市场，当然福特也不例外，旗下福克斯的性能车ST和RS两款车就毫不犹豫的被引进到了国内。
不过，近日福特官方宣布，待4月6日推出的50辆限量传承版福克斯RS在英国售完之后将停止生产福克斯RS。在此之前，福特就曾宣布将停产福克斯RS，但并没有提到时间表。此次表态则告诉我们福克斯RS即将和我们说再见了。
目前在售的福克斯RS属于其第三代产品，其于2011年正式发售，而RS车型则是在2015年在该产品的末期才得以推出。当然我们也是很幸运的，福克斯RS也被正式引进到了国内，极其拉风的造型、极致的驾驶体验则是不少汽车爱好者所奋斗的目标。
1
动力强劲的平民超跑
至于福克斯RS，就不得不说“RS”的含义，它是Rally Sport 的缩写，即拉力运动车，代表着它是一部具备拉力赛车潜质的车型。因此，在福克斯自身优秀操控性的基础上，福克斯RS则是将操控做到了极致，而福特的RS徽标更是代表了 “平民钢炮” 力量！
第三代福克斯RS抛弃了上一代车型排量为2.5T的5缸发动机，取而代之的则是2.3T的4缸发动机，但在最大功率上却达到了350马力，峰值扭矩更是达到了440N·m，极速268km/h，从静止加速到100km/h仅需4.7秒，这一代的福克斯RS可谓是当之无愧的钢炮王，更是动力强劲的平民超跑。
2
极富驾驶乐趣的钢炮王
当然，如今的小钢炮们都拥有超强的动力性能，完全可以媲美上一代的超跑。但福克斯RS与其他小钢炮不同的是它隐藏着一个独门绝技，这就是它的“漂移驾驶模式”。
漂移对于玩车的人来说并不陌生，日本漫画、电影《头文字D》中所展示的那些特技动作并非是那么简单。就算是驾驶高手也不一定能够做到，因为能够将漂移驾驶学好除了天赋外，更是需要千百次的尝试，并不是每个人都可以轻松完成，然而福克斯RS就能轻松让你进入漂移状态。
之所以能够轻松实现漂移，就不得不说说福克斯RS后轴上的扭矩矢量控制模块。通过一系列扭矩控制算法和特殊的四驱传动系统齿轮比，能够使得后轮获得更大的扭矩，同时后轮转速可以超过前轮的转速，以至于它在弯道时能够模拟出后驱车的方式，使之产生转向过度，从而达到漂移过弯的目的。
也就是说，相比其他的小钢炮，福克斯RS更具驾驶乐趣，这是高尔夫R、奔驰AMG A45等车型无法媲美的。加之福克斯RS全系都是采用的手动换挡，更能让驾驶者感受到每次换挡的顿挫以及加速感受，足以激增他们的肾上腺素。
3
拉风的拉力赛车风格
不过，尽管福克斯RS有着强劲的动力以及独特的漂移模式，但它就算是停在路边也能足够拉风。因为，福克斯RS有着WRC赛车的拉风造型，俨然一副街道版的平民拉力赛车。
如今，越来越多的年轻人对汽车改装产生了浓厚的兴趣，而福克斯RS则可以说是让车辆改装一步到位了，因为它不仅仅是在外观上换上了很多高性能的外观套件，在空气动力学上面也是相当的讲究。
福克斯RS配有大面积的进气口，在这后面更是一个加大号的散热器。而原厂就配备的19英寸铝合金轮圈配合相当拉风的brembo制动卡钳，省去了后期改装。更为夸张的是，尾部巨大的双层尾翼不仅拉风，更是沿袭了WRC拉力赛车的风格，当然这更是福克斯RS的精髓。
4
特别版车型更为强劲
此次福特官方在英国推出的福克斯RS特别传承版便是这一代车型的终极版本，新车在内饰上采用了与车身颜色一致的色调，并且在动力上被调校到了370马力的最大功率。限量50辆当然售价也不便宜，据悉，新车要比目前在售的车型要贵上5000美金，但毕竟是这一代的终极版本和限量车型，还是很有收藏意义的。
