在SUV热潮来袭后，中国品牌在几年前涌现出了不少热销的SUV，其中也不乏从上市到现在持续热销的经典车型。长安CS75就是这样一款车，作为最早的一批中国品牌SUV它的累计销量超过了70万辆，在经历了数次小改款后如今它仍能取得过万的月销量，可以说它算得上中国品牌SUV里的经典之一。
即便如此，中国如今的汽车市场发展的速度是很多人没法预料到的。可能你在今天还热卖，明天有一款现象级的产品出来后马上就陷入困境，这都是说不准的，所以即便CS75足够经典，但是换代也是势在必行的事情。
外观小改，质感提升
目前中国消费者们对于汽车的选择可以说是日趋理性，那个靠低价格高配置吸引人的年代早已过去，人们越来越看重的是汽车的品质，而品质质感的最明显体现之处之一就是外观。
虽然没有采用逸动和睿骋CC上那套最新的设计语言，但它们之间也有神似的地方，比如那个横条的进气格栅。没有了老款车型那样层次分明的设计，但是搭配全LED的大灯整个车头的质感倒也不差。值得一提的是在新CS75身上这套全LED的大灯将会是标配，这比同级别的竞品车型来的实在多了。
侧面变化不算很大，全系标配的19寸轮毂是侧面为数不多的亮点之一。尾部的改动相对就大一些了，贯穿式的尾灯是时下流行的设计，醒目辨识度高都是它的优点。
全新内饰，更显智能
和外观不同，新CS75在内饰部分倒是和长安最新的设计完全一致，悬浮式的中控屏是如今的趋势。T-Box系统也经过了升级，再加上新的小安智能语音交互系统，新CS75在智能网联的部分并没有落后对手们，而且它的ACC自适应巡航系统还可以用语音控制车速，这点是其它竞品所没有的。
另外如果不仔细看的话相信不少人不会注意到，它的挡杆虽然是传统的造型但却是一个电子挡杆，这点在同级别是很少见的，这也是它的加分项之一。
蓝鲸动力，高效低耗
中国品牌里被公认为“技术流”的除了奇瑞就是长安了，新CS75上也首次装上了“蓝鲸280T发动机”。这款发动机使用了德尔福的高压共轨直喷系统以及STT怠速启停系统，涡轮增压器则是来自霍尼韦尔，最大功率131kW，最大扭矩265N·m，参数上它完全不逊同级别的合资产品。
对于长安来说，这款新CS75更大程度上只是充当了过渡者的一个角色，很明显它只是一台小改款车型，它的目标也很明显，就是在全新CS75出现之前保持现款CS75的竞争力。
从它的表现来看，外观的小改，内饰的大改以及配置的提升都很好的保证了它产品力的新鲜程度，如果能维持现款车型的售价区间的话，不夸张的说它仍然是同级别性价比最高的车型之一。老款CS75已经有了不错的口碑，所以新款车型在接下来的一段时间内依旧能保持不错的市场竞争力这一点是肯定的。
