2018年，来自东风日产的轩逸完成了终端销量467,638辆，以近千辆的销量优势力压德系神车朗逸，夺得了乘用车年度销量冠军。令很多人不解的是，轩逸这辆车并没有什么话题度，即便是与它的日系对手相比，没有卡罗拉出现的那样高频，也缺少思域那样的信仰，更不要提与信仰值满分的“德原朗”相比。但事实就是轩逸的销量最大，原因何在？
近段时间，笔者本人入手了一辆二手的经典版轩逸，通过一段时间的使用，笔者聊一聊这辆车的优缺点。也想探讨一下，譬如轩逸、朗逸这样的车，能长盛不衰的原因是什么？
先介绍一下笔者的这辆轩逸，它是一辆2012款东风日产轩逸经典版，也就是现款轩逸的上一代车型。目前轩逸的经典版仍然在销售。
笔者入手的这款车不是新车，第一次上牌的时间是2015年11月，到现在已经有3年多的车龄了，行驶里程为2万多公里，可以说正是机械状态最佳的时候。车辆的来源是家人转手，因此车子之前的使用状况都十分清楚，不存在调表或者事故车的情况。我们来看看，它有哪些优缺点？
直观的唯一优点，空间大
其实开这辆轩逸的这些日子里，我并没有获得什么快感。因为这辆手动挡的经典轩逸的确算不上好开。其搭载了一台1.6L的自然吸气发动机。账面参数为最大马力117匹，最大扭矩153牛·米。匹配的是5速手动变速箱。
虽然笔者的手动挡驾驶技术算不上特别好，但也很娴熟。不过驾驶这辆经典轩逸却经常出现换挡不流畅的情况，熄火也比较常见。原因就在于它的离合器结合点很高，且不可调，因此控制离合器会比较费力，而且离合器结合点的宽容度也不算高，动作稍快就容易熄火。但值得表扬的是1.6L发动机的低扭不错，坡道起步，不需要加太大油门就能够平稳起步。另外受限于基础排量不大，时速100公里时，转速就超过了3000转，此时的发动机噪音比较明显。
除了驾驶并不太满意之外，它的设计也并不讨喜。外观设计看上去挺有特色，但就是不够美观。内饰更是为了实用性，没有考虑到设计感。或许有人说，我这个是老款车型，设计年代早。但即便是目前在售的新款，客观说其设计也显得中庸，没有特别大的亮点。
跟下面这款在售的2019款经典版轩逸内饰相比，内饰上略有变化，但材质感几乎相同。
