近日，我们从大众汽车官方获悉，2019款大众甲壳虫终极版发布，新车即将推出。据大众汽车表示，将于2019年停止生产甲壳虫紧凑型轿车。也就是2019款将会是甲壳虫的最终版本。这是大众汽车生产的第一个型号的车种，从1938年起一直生产至今，也是20世纪最具影响力的汽车之一。甲壳虫于1936年完成首次测试，在1938年由希特勒批准正式生产。其设计者就是大名鼎鼎的费迪南德·波尔舍（保时捷创始人）这款车现如今也被我们戏称为汽车界的“活化石”。
据了解，2019款甲壳虫最终版将会包含两种车型，Coupe车型（SE车型）及敞篷车型（SEL车型）。在外观设计方面2019款大众甲壳虫延续了经典的圆润造型设计，车头造型比较饱满，两侧的前大灯呈凸起设计，下进气口呈梯形设计，两侧的进气口呈横纹镀铬装饰。甲壳虫终极版还配备了特殊徽章，运动悬架和前后轮拱采用凸起的17英寸合金车轮。
内饰方面：在车内，这款车会配备Composition Media车载娱乐系统，6.5英寸彩色触摸屏幕，并拥有手机映射功能（App-Connect）、CD/MP3播放、收音机、AUX-IN接口、USB接口、SD卡槽、蓝牙连接等功能。值得一提的是，该车还会配备Fender音响。
动力方面，目前国内的动力系统，还是以搭载EA211的1.2TSI发动机，最大功率为105马力（77kW），峰值扭矩为175牛·米，传动系统部分匹配7速双离合变速箱。这个和这次最终版有很大区别，因为这次2019款的版本是2.0T发动机，最大功率174马力，峰值扭矩249牛·米，传动系统匹配6挡自动变速箱，动力系统比进口国内的强的不是一点点。
总之，目前的汽车市场在日益激烈的竞争下，有很多车型更新换代，这些车型中有经典车型，也有畅销车型，最终有不少车型都难逃被迫停产的厄运。在停产的车型中有不少是经典的车型，比如上一年刚宣布停产的锐志，以前家喻户晓的丰田花冠，新旧交替的马自达6，包括这次的甲壳虫等等。但是迫于企业的发展以及汽车市场的发展趋势，它们不得不被停产。停产并不代表这些车不好，也许它们生不逢时，也许它们的性能无法被大家所接受，但这些车型并不是弱者，即使停产，它们还是值得大家怀念的。
