刀光剑影，烽火连天！
中级轿车市场乃兵家必争之地！也是各大车企营销套路玩的最狠的领域。
一直以来，德系双雄，帕萨特新迈腾；美系双君，君威君越；日系三强，雅阁天籁凯美瑞；还有广大消费者评出的“屌丝三宝，k5索八迈锐宝”；以及剑走偏锋，强调运动基因的马自达6、突出浪漫设计情怀的C5、508等。
各路好手在市场上的拼杀，有的胜败难分，有的各有斩获，也算精彩纷呈、看点颇多！
几年厮斗下来，传说中的“屌丝三宝”——K5索八迈锐宝已经边缘化，标志508和雪铁龙C5基本销声匿迹，究其原因，要么品牌力式微、产品力不足、外观设计失败、也或口碑太差。
最终能够在市场中抢的一席之地的还数德系双雄、美系双君以及日系三强。
不难看出，自雅阁、凯美瑞完成全新换代后，销售量明显提升。去年12月，日系三强中的天籁完成更新。新的日系三剑客信心满满，准备虎口夺食，从德系把持的领域拿走份额。
谁曾想新天籁出师未捷，换代后销量持续下跌，不仅无法进入万辆俱乐部，而且销量不足头牌车型的三分之一。
从最新的2月份最新数据来看，新天籁仅售出3833辆，1-2月共计售出10681辆；而新帕萨特2月完成销售11509辆，1-2月售出28004辆；十代雅阁2月售出11131辆，1-2月更是高达32467辆。
新天籁是不及格的垫底表现！
前几代经典天籁，以舒适商务风格行走天下，大获成功。第七代最新天籁走上了年轻化、运动化之路，改款也算成功。就算不能大红大紫，至少与新凯美瑞平分秋色才算情理之中，为什么销量会如此低迷呢？
从已知的消费者反馈来看，新天籁品控差是其原因之一。日系车多年来，以精细、稳定赢得市场口碑。但是新天籁各种异响不断，更有消费者反应，新车两个月就会出现变速箱漏油问题，当地特约维修部门多以装配油为理由搪塞，然后擦一擦，让消费者开回去，这让不少新天籁车主颇为郁闷。
另有消费者反应，新天籁发动机渗油，虽然无法确定是个案还是普遍缺陷，但是这样的问题确实蒸发掉了消费者对天籁的最后一点好感，诸如其他问题，比如维修配件等待周期长、相关服务人员不够专业等，都让消费者十分头疼。
最近3月中国消费者协会发布全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析。分析指出，东风日产位居品牌投诉榜第八，被投诉问题集中在售后服务、合同和质量三方面。其中，售后服务的主要问题为不履行三包义务、不履行售后承诺；合同违约行为主要集中于订金方面；质量问题主要指向产品性能和不合格产品。
诸多问题的叠加，最终将意向客户推给了竞品。
另外一个让新天籁折戟沉沙的原因是其2.0T发动机迟迟无法上市。该款发动机拥有252马力，在技术上能够切换高低压缩比（8:1-14:1），虽然与之匹配的还是那款CVT无级变速器，但依旧令人期待。
可是令消费者颇为失望的是，搭载这款2.0T发动机的车型却无法购买，究其原因或是存在设计缺陷。据有关媒体披露，从东风日产内部人士处获悉，新天籁2.0T试验车型的发动机在测试中出现问题，导致延期上市。虽然据东风日产官方称，2.0T发动机的技术研发时间超过20年，所耗费的研发资金达到200亿美元，已通过累计超过300万公里等效道路测试以及3万小时的台架测试。现在看来，还是没有真正解决核心问题，夸大宣传的可能性让人质疑。
另有媒体报道：“2018年6月上市的东风英菲尼迪QX50搭载的是新天籁的同款2.0T发动机，但目前由于引擎爆发油封漏油缺陷，QX50厂家已暂停供货，处于全面停售状态，何时能解决问题未知。”
遥想当年，天籁叱吃风云，更是商务人士首选车型，在广大民众间有颇高信誉和知名度，可是当今的新天籁，不仅急匆匆的抛弃了原先积累起来的品牌魅力，匆忙转向年轻化，却又向消费者提供品控差的车型。其市场前景是否会黯淡无光，还需更多观察。
