今天给大家带来的是已经退出了历史舞台的汽车设计，我给大家说一下有哪些经典的设计吧，还有为什么会退出世界的舞台呢？
1、双跳灯
汽车双跳灯俗称汽车双闪灯，就是两个转向灯一起闪， 在车辆的仪表盘上有一个带有红色三角形的按钮，按下去即可开启双闪。有些微型车的双闪开关在紧靠方向盘的方向柱前部，有一个红色小柱，提起这个小柱即可开启双闪。
说起跳灯想必大家也不会陌生，它代表着一个汽车的时代，在经典的电影和动漫中这个配有跳灯的车是经常出现的，直到今日它已经不被采用了，不再被采用的原因是因为跳灯在发生交通事故时有很大几率对他人造成第二次伤害，而且它的故障率很高。
2、倒车杆
倒车杆就像名字那样是辅助车主倒车的一种工具，曾经出现在奔驰W140，为了解决那庞大的车身而设计的。
在车主挂倒挡的时候后面两个倒车杆就会升起，让司机参照方位，但是固定车位的时候没有固定的参照物的话，车主就不能靠倒车杆来参照方位，所以有很大的局限性，再后来就给雷达代替了。
3、对开式车门
向后方拉开的车门，指的是一辆车的前门是前开式，但是后门就是后开式，就好像现在的双门冰箱的打开方式，这种车门又叫“自杀式车门”。
汽车最开始设计的时候，几乎所有汽车的车门都采用了这一种设计，汽车的最初设计参照了马车的车厢，那时候的工艺不够精细，车门会容易松动，有时候受到外力影响，还有人靠在车门上的时候，亦或者是高速气流的作用下，车门就会突然被打开，危险系数太高了，现在基本上没什么车型会使用这种设计了，只剩下个别的车保留了这种设计。
4、一体式前风挡
指的是使前挡风玻璃向上延伸，让人有更多的视野，这种一体式前挡风玻璃在那么多车型中几乎没人会去使用了，只有三种车使用了这种设计分别是特斯拉Model X、雪铁龙大C4毕加索、欧宝雅特。
放在以前还是有许多车采用过这种设计，但就是成果过高和侵占车顶空间而且前档上的横梁延后导致对安全的制作成本和研发成本提高，导致不被采纳。
5、宝马经典小车
二战之后正兴的汽车产业最著名的是宝马的isetta了，它的打开方式是从车辆正前方拉开，此时方向盘也会位移一段距离，从而方便驾驶员的进出。
随着生活环境的越来越好，其他车型的推广，这辆没有倒挂档的小车考虑到安全的问题停产了，被埋没在了历史的长河中。
