人到了七十岁,一般会被称为“杖国之年”,除了表达尊敬之外更是一种发自内心对于阅历的崇敬之情。而伴随着路特斯品牌创立70周年悄然而至,人们对于它更多的关注则在于未来它能为我们带来哪些惊艳之作~
不只是我,我身边很多的人都喜欢路特斯品牌,不仅是因为拥有着悠久的历史,更在于它在追求最纯粹的驾驶体验方面充满了创新的能力、卓越的表现和成功的经验。那么今天,在期待的同时,我们不如一起来细数下路特斯都有哪些经典车型吧~
第一款:路特斯Elite
Elite拥有日后让路特斯品牌闻名于世的所有优异操控性能。
(Lotus Elite)
1957年,在伯爵宫举办的伦敦车展上,路特斯Elite(Type 14)首次面世就引起了巨大轰动。作为一款真正体现创新精神的跑车,这款车在勒芒大奖赛上拔得头筹。据说,路特斯在5年内共生产了1,000多辆Elite,在Elite世界车友会网站注册的Elite也超过了600多辆,喜欢这款车的朋友可以去围观下。
第二款:路特斯Elan
Elan的总产量超过1.3万辆,大约1,000辆仍在正常使用。
(路特斯Elan)
柯林·查普曼决定开发一款新跑车。在保持了Elite的基本元素,并精细化某些创意后,Elan于1962年10月应运而生。
Elan的外观设计由天才设计师罗恩·希克曼(Ron Hickman)完成。Elan拥有一体式保险杠和弹出式大灯,使其成为60年代初风靡的现代化跑车。Elan同时提供两座和四座车型,其生产一直持续到1973年(共开发五代车型),共生产了1.3万辆,目前仍有约1,000辆行驶在路上。
第三款:路特斯 Europa
Europa车型0-60英里/小时加速时间缩短为6.6秒,使之成为当年加速最快的车。
(europa)
Europa最初是路特斯为福特GT40勒芒赛车项目设计的车型。当时,路特斯和福特未能就该给这款车佩什么标志达成一致而宣告散伙。于是,柯林·查普曼决定在这款中置发动机、后轮驱动设计蓝图的基础上研发一辆外观创新、空气动力性能强大的轿车,新车的外观由约翰.佛莱林(John Frayling)负责设计。
1971年,路特斯用其自己开发的Twin Cam发动机替换了雷诺发动机,将输出功率提升至105英制马力和126英制马力,0-60英里/小时加速时间缩短为6.6秒,使之成为当年加速最快的量产轿车之一。
第四款:路特斯Esprit
1976-2004年,Esprit的产品周期长达28年。
(路特斯Esprit)
由乔盖托·乔治亚罗(Giorgetto Giugiaro)设计的汽车注定此生不凡。这位意大利汽车设计大师的杰出作品有:初代大众高尔夫、玛莎拉蒂Ghibli、DeLorean DMC-12和路特斯Esprit。
Esprit的研发工作始于1976年,在走走停停之后,这辆车终于取代了Europa。在问世28年后,Esprit最终于2004年2月停产,总产量超过10,000辆。
当然,路特斯Elan、路特斯 Europa、路特斯Elise等都因为其卓越性能和外观而堪称经典,而最新款车型Evora GT410 Sport也即将在中国上市,相信被吉利收购的路特斯未来会带给我们更多的惊喜!
