多代同堂，指的是汽车品牌旗下同一级别新车上市，但旧款拒不退市，还在继续销售的现象。在国内，就有很多这样的车型，甚至出现过“四代同堂”的车型，今天，小编就跟大家来聊一聊这其中的三款经典车型。
领动/朗动/悦动
说到多代同堂销售，国内的始作俑者就是韩系车，而首当其冲的就是现代，曾经有着四代同堂的“传奇”，随着伊兰特退出市场，如今依然有领动/悦动/朗动“爷孙”三辈车型共同出战。
伊兰特，为现代打开中国市场立下了汗马功劳，也可能是现代汽车在国内市场最经典的车型，毕竟，当时的车型都是棱角分明，而伊兰特率先设计了流线型车型，并且，在15万元左右的档位配置了后独立悬架。
不过，伊兰特的“后续”车型却让现代陷入了口诛笔伐，作为它的“升级版”——悦动竟然简配成了非独立悬架，因此，悦动被誉为合资车当时加价减配欺骗车民的典型案例，导致后期销量大幅下滑。这也不难理解，为什么这两年韩系车销量下滑，那么多消费者鼓掌拍赞了。
时过境迁，如今的现代看着隔壁的大众依然做着减配加价的事情，却销售依然火爆，自己却不得不降价出售，不知心里是何感想。
朗逸
既然提到了大众，就一起来看看这款多代同堂的“神车”——朗逸。
朗逸目前2017款和2018款都在销售，甚至有些销售终端还在出售2013款，可谓三代同堂，不过，比北京现代有“良心”的是，朗逸好歹没有换个名字来“欺骗”消费者。
至于车型介绍，相信朗逸也不需要太多解释了，如果对这款车型感兴趣的小伙伴，小编还是推荐购买最新款。
2018款的朗逸不仅外观、内饰变化很大，而且空间上也更大，同时取消了低配版的收音机，并对高配版车型的配置进行了增添，就产品力而言，2018款朗逸完胜2017款朗逸。而价格方面，同配置下比老款朗逸也仅仅多了1-3万元。
比亚迪F3
通常我们说的几代同堂的车型，都是合资品牌，但国内有一款“神车”却也已经四代同堂了，那就是比亚迪F3。
比亚迪F3诞生于2005年，而目前2012款依然在售，那一年欧洲杯的冠军还是西班牙呢，它的竞争对手都是长安奔奔、奇瑞QQ等等甚至有些都已经消失于“江湖”的车型。
它的最大优势，不言而喻 ，就是它的价格，最低配不到5万元，再加上在口碑和知名度上的优势，使得它成为很多人购车或者应急的首选。
而比亚迪似乎还没有放弃这块“蛋糕”的意思，今年甚至还进行了改款，最大的改变就在于，尺寸和配置都有了比较大的提升。
尽管比亚迪F3主打低配车型，但是，小编觉得，这款车的主要缺点就在于低配车型没有配备安全气囊，因此，如果有条件的话，还是加几千块钱吧，4.89万元的车型就配备了主/副驾驶座椅安全气囊。
