随着汽车技术不断发展或者有新法规即将推出，那就意味着会有一批车型将要被淘汰。像如今不少国家正计划实施“禁售燃油车”，这注定新能源车型将会成为市场上新的主导，传统燃油车即将推出历史舞台。
要是真的告别燃油车，相信这对于一些粉丝来说是难以接受的事实，特别是那些经典车型，那份“情怀”更是让人难以割舍。不过，最近有一则海外新闻引起了我的注意。
老外们对一部诞生于1949年的Mercury轿车进行了修复，除了外观、内饰以外，这部老车的底盘和动力系统都经过重新设计，最特别的是它舍弃的传统燃油机，反而搭载了一套来自于特斯拉的电动系统，并且还定制了一个发动机外壳来“以假乱真”。
然而，其实这样以方法并不算是个别案例，不少车企都正打算以这种方式“复活”一些经典车型，又或者让经典车型换个方式继续活在世人面前。
丰田MR2
近年来，丰田似乎都在致力于复活旗下的经典跑车，最先是丰田86，接着丰田Supra也即将在明年亮相。此外，不久之前还有消息说丰田将打算另外一款经典跑车——丰田MR2。
相信许多粉丝都对这部丰田MR2并不陌生，这款经典跑车未来将会基于丰田TNGA架构进行重新打造，而且新车很可能会被设计成一款电动跑车，并采用后轮驱动的方式。
（假想图）
当然，这一切都是计划而已，目前丰田并没有明确说会在什么时候推出这款新车，因此要等到这部“电动丰田MR2”面世的话估计还需要一定的时间。
大众甲壳虫
大众甲壳虫最早诞生于1934年，外观采用了流线型设计，虽然它经过了好几次更新换代，但外观设计依然保留着初代车型的轮廓，真可谓“车如其名”，也是大众旗下一代经典车型。
但由于销量与品牌发展的问题，如今的大众甲壳虫即将面临停产。可关于大众甲壳虫的流言蜚语有很多，曾经有声音说它未来将不会再推出全新一代的车型，但根据最新的消息，大众甲壳虫车型并不会就此消失。
从汽车市场发展趋势以及研发成本等问题去考虑，全新的大众甲壳虫未来很可能会基于大众MEB平台打造，采用纯电动驱动的方式，并且还可能会推出四门版车型。
MINI
身形小巧玲珑，外观造型憨厚，MINI一直都赢得不少女性车主的青睐，甚至也有不少男性车主对它为之着迷。它最早诞生在1959年，当时它是英国罗孚汽车旗下的一款车型，后来经过一番辗转，如今已被纳入宝马旗下。
尽管MINI并没有停产的打算，但所谓“识时务者为俊杰”，要在市场上占据一席之位，必须懂得与时俱进。如今的汽车市场上已经出现了不少电动车，也有不少车企处于正在研发的阶段，MINI当然也不会落伍，电动版的MINI目前已进入路试阶段，计划在明年就会正式实现量产。
不过目前能得到的新车消息并不多，各项性能参数以及配置还是一个谜，要是对这款“电动MINI”感兴趣的话还需要再期待一下。
总结
说到这里，相信有些粉丝会忍不住说：这些“电动化”的经典车型已经变味了。可是面对未来全球都禁售燃油车，这些带有情怀的经典车演变成电动车也是无奈之举。可换个角度想，这不已经是情怀经典车继续存活的最好方式吗？
