提到风冷发动机，很多车迷一定会想到保时捷，相信没有一个品牌生产的风冷车型能比得过保时捷在这一领域的悠久历史和深厚血统。随着科技的不断进步，风冷发动机已经完全被水冷发动机所取代，淹没在历史的长河中。有朝一日，或许燃油车也会被电动车所替代。风冷发动机具有简洁、轻巧、可靠、制造成本低等特点，但受限于技术的限制也是不得被抛弃。今天车叔就带老铁们回顾一下保时捷旗下最经典的10款风冷车型，以祭奠风冷发动机那逝去的辉煌。
01
1954款保时捷356 Speedster
这是保时捷的一款早期车型，它车身蓝色涂装很罕见，这么多年过去了，它的保存状况也完好得令人难以置信。保时捷356 Speedster最迷人的地方就是轻量化的车体构造、后轮驱动配置和优异的操控性，在当时引领了一股双门跑车的热潮。
02
1969款保时捷911S
1969年对于保时捷911来说是一个重要的转折点。这是长轴距车型出现的第一年，也是2.0升发动机存在的最后一年。这辆保时捷911S颜色经典，并且经过了多年的驾驶仍然保留了最原始的样貌。经典的外观下面隐藏的机械构造更是无可挑剔。
03
保时捷964 Carrera 3.8 RSR
谈到设计编号为964的这代911，这款车绝对处于食物链的顶端。保时捷在1993年勒芒24小时耐力赛赛季推出了专门打造的Carrera 3.8 RSR，并且这款车在Jurgen Barth、Joel Gouhier和Dominique Dupuy的驾驶下赢得了GT级别比赛冠军。
04
Pre-A Blue Patina保时捷356
这款1953年的保时捷Pre-A 356历经65年，仍然完整保留了原始风貌。这款车的车身涂装颜色很迷人，为天空蓝色，并且在它漫长的“车生”里仅历经过两位车主。
05
1996款RUF BTR
RUF是一家以从事保时捷车型改装而闻名的厂家。Ruf BTR基于保时捷930的基础上改造而来，是RUF最具标志性的一款车型，这款车的性能为人所津津乐道，但其实它的坚固程度和外观被严重低估了。
06
保时捷908K
保时捷908K的造型是车叔在所有保时捷原型车中最为喜爱的一款。保时捷908起初是专为勒芒的Mulsanne直道高速赛车而设计的一款加长尾翼车型。随后，保时捷又推出了反应更灵敏的短尾版本保时捷Kurzheck，也就是这款保时捷908K。这款车由传奇赛车手Vic Elford所驾驶。Vic Elford和Jochen Neerpasch曾驾驶这款车参加过1968年的Spa 1000公里耐力赛。
07
1984款保时捷911 SC/RS
这款保时捷911车型真的是很罕有。这款车由位于德国魏斯萨赫的保时捷GT部门专为国际汽车运动联合会举办的B组拉力锦标赛所打造，一共只生产了20辆，图片中的就是其中一辆。生产出的保时捷911 SC/RS相比保时捷911，重量减轻了超过181公斤，并且动力还多了50多马力。这款车型拥有跑车的纯粹性，并且保存也很完好。
08
1949款保时捷356/2 Coupe Gmünd
