在中国的汽车市场发展历程中，三厢轿车一度曾经被认为是奔小康的标志，只有一台三厢车才能算得上真正的汽车。而这其中不乏有不少销量破百万的车型，它们有的或许服务于各行各业，走向了近百万个家庭之中，有的早已成为一个时代的回忆。本文通过盘点那些销量破百万的轿车，回味那些汽车史上的经典！
吉利帝豪
厂商指导价：6.98-9.88万
吉利帝豪绝对是吉利在造车历史上的一次突破和里程碑。作为见证了吉利当年分品牌战略到如今走向国际化的车型，帝豪的生产周期相当之长。截止2016年7月，吉利帝豪的全系累计销量达到100.5万辆，成功跻身销量百万俱乐部。
如今帝豪依旧是吉利十万以内轿车销量中的常青树，甚至还带来了新能源车型。1.5L的自然吸气发动机搭配CVT变速箱对于日常通勤来说绰绰有余，百公里5.7-5.9L的油耗也是非常经济。较长的生产周期也使得配件非常好找，价格也相对便宜，不失为一部称职的家用车。
比亚迪F3
厂商指导价：4.39-6.59万
比亚迪F3曾经的火爆程度不言而喻，一度霸占国内轿车销量排行榜首位长达数年，以其实惠的价格和丰富的配置获得了巨大的市场成功。截至2012年2月，比亚迪F3累计销量已突破100万台大关，成为自主品牌中用最短时间跨越百万门槛的车型。
此后的比亚迪不断发展，成为了国内的新能源巨头，到如今的王朝系列更是获得不少肯定。秦系列最初也是由F3发展而来。目前最新款的F3依旧在售，4.39万的入门价格性价比依旧爆棚，对于不喜欢SUV的用户来说，五万块以内F3是一个不错的选择。
上汽通用别克凯越
厂商指导价：8.39-9.99万元
别克凯越自2003年投产到2016年国产的初代凯越停产，一共生产了13年，价格最高一度曾卖到19万多，累计销量达到268万辆，这绝对是别克在中国市场卖的最好的车型。如今新一代的凯越已经接过凯越这个名号，继续创造着这个属于别克的辉煌。
全新一代的凯越采用了家族式的设计语言，与自家的大哥们更加类似，六角形的前进气格栅以及肌肉感十足的侧面腰线无不彰显着新时代别克的气息。作为十万块以内的产品定位，别克凯越的竞争力依旧。
东风日产轩逸
厂商指导价：9.98-15.9万
2006年，东风日产轩逸首次登场，在8年时间里迅速成为车市翘楚。2014年6月，东风日产轩逸交出了历史销量超百万的成绩单。这位日产的销量王者目前依旧是A级轿车方面的代表，成为不少家庭的可靠伙伴。
得益于日产对于空间利用率的一贯不错表现以及CVT变速箱平顺和良好的燃油经济性，轩逸的口碑在市场里相当不错。目前9.98万的价格属于性价比颇高的选择，不少地方优惠力度也不小。
上汽通用雪佛兰科鲁兹
厂商指导价：10.99-16.99万
科鲁兹曾经一度以帅气的外观和不错的操控感受俘获了许多年轻消费者的心，自2009年4月18日上市以来，雪佛兰科鲁兹系列车型整体销量已经突破150万台，科鲁兹也始终处于销量榜单的前列。
如今后继车型依旧走的是年轻运动的路线，只是由于目前市场车型已经整体往运动方面发展，科鲁兹已经没有了当年独树一帜的那种感觉。1.4T的发动机在这台车上属于够用范畴，随着SUV的火热已经雪佛兰在市场的没落，曾经科鲁兹的辉煌如今可能面临难以延续的情况。
一汽大众捷达
厂商指导价：7.99-13.49万
捷达是一代人的回忆，很多选择大众车的用户也正是被当年捷达影响的结果。1991年12月自第一辆捷达A2轿车在长春下线，15年后的2006年7月14日，第一百万辆捷达轿车在长春一汽大众轿车一厂焊装车间正式下线。
