我并不是一个极端站队新车或者二手车的人，我拥有过的车，有新车也有二手车。但是对于一些极端反对买二手车，声称那些都是别人用剩下的垃圾的观点是持反对态度的。二手车永远都是留给那些愿意花更少的钱，去追求更高
经历将近12年的风霜，并没有给这台车留下多少痕迹，老实说我混迹二手车市场这么些年，皇冠的成色很少遇到很差的，主要这样的车要么就是用于行政的，保养起来无所谓花费。要么就是给追求品质的家庭用的，更是不会随
这样的造型放在如今看起来也一点都不过时，依然是一股浓浓的行政风，在那个年代它也算是和A6平起平坐的车了，奈何中国汽车市场风云变幻，种种原因让它的地位一代不如一代
让人心生爱意的内饰，原汁原味，连大屏都是原装的，很多人会以为饰板是桃木的，然而并不是，它的内饰板是枫木的，会更高端一点。整体的配色看起来非常的合理，虽然饰板的面积大，倒也不会有非常突兀的感觉。
多向调节的座椅、自动空调、大灯清洗、膝部气囊、定速巡航等等，配置即便放在如今也是属于相当豪华的了。
这严丝合缝的做工，缝线，质感，不知道如今有哪台10万的车能与之相抗衡。是的没错，它很快就会因为法规的限制而到处都不能去，但是错不在车对吧，大家都懂的。
当时坐在后面的都是大佬，所以老板键自然也是少不了的。
启动以后坐车里，来回切换档位，也没有明显的抖动，相当精品的车况了。
让人看着就非常有安全感的机头，启动以后声音依旧细腻，V6的标在如今看来实在是弥足珍贵了，6AT+V6 231马力，开起来的感受真的是比如今10万新车的那些小排量涡增加双离合的感受要好得太多太多了。
