还记得小编念初中那会，父亲单位的公车是一台第五代的马自达929，经典的紫红色，给人的最深印象就是流线型的车身非常的修长、圆润，那时的普桑也都算得上是好车，所以对它之崇拜，没有很好的比喻，和想象中的赤兔马应该是一样的。
经典的929广告，其中一段广告的男主角是曾主演过007詹姆斯邦德的肖恩.康纳利。
之后拿了车票有机会也开过几回，动力强劲，十足的推背感，可惜没有留下照片。学车时开的是老解放，圆头的那种，车钥匙是摇把，两脚离合（就是加减档时入档和出档必须踩两下离合器，在空挡进行切换），没有同步器，估计年轻一些的车友都没有感受过，没有助力转向，那时我们有2个女学友，移库和8米调头时，需要在驾驶楼里半站立状态，双手抡方向，才可以打动，苦啊~
言归正传，那时候香港的叫法好像叫万事达，929的配置非常高，无边框车门、四轮转向、3.0V6发动机、真皮座椅，车开到街上，经常会有人围观，回头率100%，尤其是无框车门，那时这样设计的车辆不多，后期推出的凌志ES300也是这样的。
有人说，马自达929借鉴了当时的阿斯顿马丁的设计，这只能是仁者见仁智者见智了。
马自达929的车身尺寸分别为：长、宽、高4925/1795/1380mm，轴距达到了2850mm，整体空间显得格外的大。
马自达929的设计秉承着没有棱角的设计理念，全车上下基本都是圆润的线条，后来的奥迪A6也采取了类似的设计风格。
马自达929的车标是火焰形的，资料表示为手捧太阳，明天更美好，后与福特合作后改为现在的标志。记得看到有一本杂志讲由于和雷诺的标志接近，所以马自达对车标进行了变更。
总之，这是一款非常经典的车，是非常值得收藏的，现在市面上已经很少能看到它的身影了。在目前的政策下，想继续拥有它也变得越来越难，希望有一天，我们还能驾驶着这些经典车自由自在的奔驰的祖国的大好河山中。
