作为全球顶尖汽车生产商之一的大众集团，旗下的品牌众多。有顶级超跑品牌布加迪、兰博基尼，也有街上常见的大众乘用车、斯柯达等。这个庞大的汽车生产商能够屹立80余年而不倒，也是归功于紧跟时代浪潮，把握时代变化趋势。
目前，各大汽车生产商都在积极转型，从单纯的汽车制造商转变为出行服务商，大众集团也不能免俗。在2016年年底的时候，大众集团推出了新的移动出行品牌——MOIA。这是一家独立子公司，也是大众旗下的第十三个子品牌。她的品牌重心是移动出行服务，发展共享电动车市场，助力大众推动全球化电动汽车战略。
在今年的日内瓦车展上，MOIA亮相了旗下的首款车型，一款纯电动厢式MPV。将用于开启APP叫车与共享汽车服务。
第一眼看到这款MPV时，相信你绝对会想到大众迈特威。没错，这款MOIA正是在大众T6的基础上打造而来。外观采用黄色涂装，三角形雾灯采用了LED光源，前脸采用了封闭式的格栅设计，但没有一般电动车那样呆板，外表看上去和一般的燃油车差别不大。
侧面腰线从前轮眉贯穿至尾灯，尾灯的设计更有辨识度了，横贯车尾。值得注意的是，车头车尾悬挂的车标都是MOIA而不是VW。
在车内，这款MPV采用六座布局，但有意思的是分散成了四排的“1+1+2+2”模式，每一名乘客都能享受独立的座位，就像是一辆小型的公交车。此外还配备了USB接口、独立可调亮度的内部灯以及无线网络。这款MPV采用了纯电驱动，续航里程达到300公里，电量由0充至80%仅需半小时。
此外，MOIA每隔200到250米就设一个虚拟巴士站，还为乘客开发了APP，可以计算线路以及巴士的利用率。MOIA也表示迎合法规政策，出行价格不会低于公交车的售价，因此不会冲击到原有公交体系。
虽说只是大众的一个子品牌，但是MOIA的野心并不小。他们已经计划明年在德国汉堡投放200辆共享巴士正式开始运营，要让大众在2025年成为移动出行服务领域的领导者。
正如我们在文章开头提到的那样，大众集团其实在出行领域已经着眼已久。比如大众中国与移动出行服务公司滴滴出行建立战略合作框架；成立全新智能出新服务品牌逸驾ezia。到2022年，大众集团还将投入超过340亿欧元在电动汽车、自动驾驶，搭建数字化网络以及全新的移动出行服务上。
据调查显示在全球出租车市场上，网约车服务目前已占近33%的比例。现在，移动出行领域已经成为全球各大车厂不可忽略的一部分。除了自建共享出行平台，还有汽车厂商入股已有的汽车出行供应商。比如丰田投资了Uber、大众投资了Gett等等。
连“水火不容”的宝马集团与戴姆勒集团都将旗下已存在的共享汽车、网约车服务、停车服务、充电网络、多模式联运等业务进行合并和扩充。那么，面对宝马集团和戴姆勒集团的强强联合，大众集团的MOIA能对抗得了吗？
