正所谓“江山代有才人出，各领风骚数百年”，人如此车亦如此。随着国内消费者对于汽车需求的不断变更，有很多新车纷纷涌入市场，也有不少老车被淘汰出局。其中，不乏众多经典车型令人惋惜。春节闲暇时回忆起近些年来的被停产车型，细细数来发现仅2016、2017年就有20多款。不知道现在还有多少人记得它们，今天就来给大家说说里面比较值得被我们记住的几款车!
路虎卫士
停产时间：2016年1月
路虎卫士提到这个名字，在越野圈子里可以说如雷贯耳，不少军事迷也对它耳熟能详。它是最早诞生的路虎车型，也是最早的越野车型之一。诞生之初主要作为军用车辆，采用梯形大梁的底盘与前后硬轴传动的组合，充分保障了车辆的坚固和可靠性，即使在负重极大的情况下，也能够保持车身的稳定。因此在此后的68年中，路虎卫士一直都是优质越野车的代表。直到2016年1月29日，路虎卫士在英国索利哈尔工厂正式宣布停产，该车型总共制造了2016933台。
这款经典车型之所以会停产，是因为自从1990年开始，路虎卫士就没有对车辆的外观造型、配置等方面做过改进，只是在动力方面升级，导致它与时代脱节。最后，由于在2013年闹出的安全和排放问题持续发酵，导致其被迫停产。但从另外一个角度来看，60多年来路虎卫士的理念一直没有改变过，它是路虎旗下唯一一台保持原始硬派风格的车型，是路虎品牌越野的精神象征，即使整车构建的基础没有太多变化，可也能满足人们的需求，这种坚持值得我们记住它。据悉，今年新一代路虎卫士有望“复活”，但可惜从假想图上来看全新车型将采用家族式的前脸和造型，越野硬派气质不再，给人一种不伦不类的感觉。
别克凯越
停产时间：2016年8月
如果说路虎卫士，对于多数国内消费者距离比较遥远的话，那么凯越无疑是朋友们最为熟知的一款经典轿车。2016年8月8日，这款纵横国内车市13年的老车，正式结束了它充满传奇的生涯。自从2003年上市开始到停产，凯越在国内一共累积销售了268万辆。它刚刚上市之初曾经引起抢购热潮，可谓是一车难求。即使是凯越停产1年多之后的今天，在二手车市场上，这款车依然十分受到人们的追捧保值率很高，由此可见其人气多么火爆。
作为“新三样”的一员，凯越多年来不断更新自身，分别推出过两厢版、旅行版等衍生车型，同时还经历了两次改款。它为别克积累了庞大的底层消费者，所以在2014年全新英朗推出后，从产品结构上接替了凯越的位置后，能够短时间内火爆全国。因此说，凯越已经完美地完成了自己的历史使命，不过对于消费者来说，凯越的消失无疑是一种遗憾。但好在据悉跟路虎卫士一样，凯越在今年可能有望会卷土重来，凭借其强大的号召力杀入6-8万元市场。
丰田锐志
停产时间：2017年9月
跟2016年相比，2017年停产的车型同样不少，很多曾经十分经典的车型都相继告别车市，像普拉多2.7L车型、斯柯达Yeti、皇冠2.5L车型、歌诗图等。不过，要说到最值得大家去记住的还要属丰田锐志。这款曾经是“30万元以下区间唯一后驱车”，也是市面上最便宜的V6后驱车。丰田锐志的运动造型有着非常大的改装潜力，所以多年来深受国内改装爱好者的喜爱。
不过，由于运动风格在国内受众有限，所以锐志上市12年仅销售了52.82万辆，并不算特别多，但也可以说是相当不错的成绩。不过，锐志十年如一日的采用推出时的V6发动机+6AT动力组合，虽然外观上越来越激进年轻，可本质上却没有太大的提升。最后，因为销量过低、油耗太高、悬架调校被消费者诟病等原因，走上了停产的道路不得不在2017年9月正式退出历史舞台。
