眼前这辆红白相间的客车是1970年生产的达夫Jonckheere客车，该车采用荷兰达夫底盘，车身则由比利时Jonckheere打造。
Jonckheere是一家客车及车身制造商，由比利时鲁瑟拉勒的Henri Jonckheere（1851-1910）于1881年创立，一开始生产马车。1902年公司开始制造房车，一直生产到20世纪30年代。1922年，Jonckheere开始制造巴士。1994年，公司被荷兰Berkhof集团接管，Berkhof是欧洲巴士车身制造的另一个知名品牌。
仅仅4年后，荷兰VDL集团（Van der Leegte家族）又接管了Berkhof集团。2003年，Jonckheere改名叫VDL Jonckheere Bus & Coach N.V.。2010年开始，VDL集团用VDL取代旗下多个巴士生产牌子。2011年，VDL Jonckheere更名为VDL Bus Roeselare。
Jonckheere车身安装在达夫SB 1602后置发动机客车底盘上，轴距为6.05米。该底盘还有4.70和5.30米的轴距可选择。
该车由达夫DS 575直列6缸涡轮增压柴油发动机提供动力，575代表发动机排量为5.75升，可输出165马力的动力。自然吸气式DD 575是DAF首款自主发动机，完全基于利兰（Leyland）O.350柴油机打造。DAF分别于1957年和1958年开始制造自己的发动机和后桥。
DS 575发动机于1959年推出，是DAF首款涡轮增压柴油发动机。
达夫Jonckheere长度为11.27米，宽度为2.50米。该车的重量为8840千克，其最大允许质量GVM为14000千克。整车造型中规中矩，没有什么奇异的设计。
来到驾驶区域，两幅方向盘成色很新。左侧窗户下面设有一个书包，可以放置一些驾驶员的私人物品。左侧后视镜相比右侧的比较袖珍，视野有限。仪表台上设有出风口，可以消除前挡风玻璃上的雾气。
整洁宽敞的乘坐空间，四周都是大窗户，乘客视野非常好。车内共设有50名乘客座位，每个座位都配有套头，座椅后面还设有扶手。
挨着过道的座椅背面除了扶手还设有一个闪亮的带盖金属盒，其实它是烟灰缸。当然了，就像民航飞机一样，现在客车上也不允许乘客吸烟了。
可以调节风量和角度的空调出风口，经过了近50年的使用依然完好，不得不敬佩车辆的设计做工，以及人们的素质。
车辆的铭牌依然完好，上面是车身厂铭牌，下面是底盘参数，标注着客车注册号为DAF SB1602DS605，605厘米轴距的SB 1602客车底盘配有DS 575发动机。
如今，这辆将近半百的客车依然在服役，负责运送游客往返于达夫博物馆和达夫工厂之间，想必乘坐它的游客都会觉得时光仿佛倒流，眼前浮现出过去的美好画面，沉浸在欢声笑语里…
