作为一辆汽车的灵魂部件，发动机承载着人们对速度和力量的终极追求，从蒸汽机到内燃机，从最初的速度3.5公里/小时到150公里/小时，从自然吸气到涡轮增压……发动机技术的变革见证着时代的发展，也推动着汽车工业的进步。
在这几百年的发展历史中，不断涌现出各类新技术，它们有的昙花一现，有的成就经典，传承至今，五十铃4JB1发动机便是国内皮卡市场不能不提的存在。
这个国内半数皮卡、轻卡都搭载过的发动机堪称国产柴油轻型发动机的鼻祖，自1985年引入国内后便迅速席卷市场，此后几十年间，被各大发动机厂进行改进升级为各种493型号的发动机，其中，由江西五十铃发动机厂对五十铃4JB1升级改造的JE493系列是最为成功的一款产品。
2018年5月，搭载升级版JE493系列发动机的骐铃T7 PLUS在全国上市，经典动力再现市场、活力十足，让国内皮卡用户惊喜不已。据了解，新车达到国五排放标准，包含两驱/四驱、标箱/长箱、精锐版/豪华版/超豪华版在内共计12款车型，售价区间为8.68-11.18万。
尽管现在柴油皮卡市场百花齐放，绵阳新晨、意大利VM、康明斯、云内等品牌逐渐兴起，但五十铃493动力的地位仍然无法撼动。拥有纯正五十铃动力的骐铃T7 PLUS在皮卡市场独树一帜，2.8T黄金排量、高压共轨+增压中冷+EGR+DOC+DPF技术、78kW的最大净功率、225N·m的峰值扭矩等，让其刚一上市便吸引了诸多皮卡用户的关注，来自湖南永州的老周便是其中之一。
老周是小编在第七届皮卡中国行的现场结识的一位五十铃铁粉儿，做汽修生意的他不仅十分懂车，还深知如何精准地挑选出一辆性价比高的皮卡，而他购车的主要标准之一便是五十铃动力。
“我上一辆皮卡用的就是五十铃493柴油发动机，都说‘五十万公里无大修’，真的豪不夸张，我今天买车就只看搭载五十铃发动机的。”可靠、耐用还省油让他对五十铃动力情有独钟，高颜值的骐铃T7 PLUS更让他一见倾心，加上黄金排量、超低油耗和亲民价格，骐铃T7 PLUS无疑是极具性价比的经典选择，因此，在与销售顾问洽谈后，老周立马决定购买一辆骐铃T7 PLUS。
像老周一样被骐铃T7 PLUS圈粉的用户不在少数，骐铃皮卡的经销商告诉小编，“五十铃493发动机就是一张耀眼的名片，稍微懂点车的，一听493发动机，就知道这个车的动力肯定没话说。”
除了五十铃动力之外，梯形结构的专业越野底盘、齿轮齿条式液压助力转向、200mm的高离地间隙、245/70R 16的轮胎等处处体现着这辆皮卡的坚实耐用，骐铃T7 PLUS再次展现了扎实的特性。
此外，该车配备ABS+EBD、后排座椅安全带、倒车雷达、胎压监测、锁车自动升窗等安全配置，还有多功能方向盘、引擎盖液压撑杆、折叠钥匙、无骨雨刷、隐藏式天线、9寸大屏幕以及锁车大灯自动关闭系统等诸多高级轿车化设计，骐铃T7 PLUS的市场竞争力不言而喻。
可以说，骐铃T7 PLUS凝聚着骐铃皮卡的领先经验、创新科技和十足的诚意，而一经推出便受到热烈欢迎的景象则再次证明了“经典永不褪色”，五十铃动力是无可替代的“柴油机皇”，骐铃T7 PLUS也是国内皮卡用户的绝佳选择。
