就在今天，丰田第15代皇冠在日本上市，新车型的画风变化有点快，很多车友表示需要点时间冷静一下。而从照片来看，第15代皇冠无疑是要向运动风格进行妥协，满足更多年轻商务人群的需求。
虽然第15代皇冠在日本上市了，但是大陆的车友们却可能和它无缘了。最近，我们收到了一个令无数车迷遗憾的消息，那就是丰田皇冠即将退出大陆市场。也正是这几天，BoxyCars将三位深圳车友的三代皇冠姿态大王齐聚一堂。让我们跟着摄影师的镜头，来纪念一下这款即将逝去的经典车型吧！
纵观大陆车坛，能称得上"老少咸宜"的日本车型着实是屈指可数。虽说皇冠的身上贴满了商务、成熟、稳重等，与年轻二字毫无关联的标签，但它却依然能对上年轻人的胃口。也有无数车友将经典的皇冠133与155越活越年轻，不过今天我们的主角并不是那两位"老爷爷"，而是离我们较近的12代GRS188、13代GRS202与14代S212L。
12代皇冠 GRS182/GRS188
12代皇冠(GRS188/GRS182)可谓是在大陆市场内最为巅峰的一代皇冠！毫不夸张地说，当时的奔驰E级(W211)、宝马5系(E60)与奥迪A6L(C6)都只配给它提鞋。而12代皇冠也是改装界最常见的一代皇冠，只需像这部皇冠一样换上日规运动版GRS184的包围就能彰显出不凡的气质。不过车主并没有选择VIP教科书的"黑色西装"，而是选择了较为少见的银灰色。
虽说中网与尾标等细节方面都更换为GRS184的，但有趣的是尾灯方面选择了日规后期型Royal版的尾灯而非日规Athlete运动版GRS184的那经典的四圆尾灯，这样的搭配看起来别有一番风味。
与此同时，这套拋边夸张的定制BBS Super RS轮毂赋予了其更为完美的造型。值得注意的是，帮助车主做出这一极致姿态的是绞牙避震，而非多数姿态玩家所喜爱的气动避震，让我们为他那"绞牙战士"精神点赞！
13代皇冠 GRS202
实际上我们大陆市场能接触到外观最为原汁原味的皇冠是13代皇冠(GRS202/GRS208)！虽说其并非采用Royal版的平台与外观，但熟悉皇冠的朋友一定觉得它很熟面口。因为我们大陆市场的13代皇冠采用的是Majesta平台简配后而成，甚至连外观都保留得原汁原味，与Majesta版并无太大区别。
