什么叫做经典汽车？所谓经典是那些历史上曾经销量巨大的车型。在一代人，甚至是几代人的心目中留下了不可磨灭的印记。但是因为没有追随时代发展的脚步最终走向停产的车。经典汽车不光国外有，中国也有。下面我就给大家介绍几款经典的车。先从我们熟悉的中国开始说。
红旗L5
如果不是肩负着国家礼宾车这样重要的政治任务，很难相信红旗L5还能继续生产。除了国家采购以外，民用市场它的销量几乎没有。售价高不说，还需要审核消费者的资质。如果政治面貌不好的话，有钱也是买不了的。因此我们可以认为它就是为专门礼宾而生，不是一般消费者能买的了的。
其实，纵观全球，向中国这样，专门开发礼宾车，并且几乎不面向民用市场的情况屈指可数。如果不是国家财政支持，红旗礼宾车肯定是要破产的。
纵然红旗礼宾车有着非常中国风的外观，是很多人都喜欢的风格。但是当下，它注定只是成为少数人出行时的工具。而红旗的品牌形象，反而并没有因为礼宾车的推出而有所提高。
经典桑塔纳
在中国市场，让我再想一款经典汽车的话，那绝对要说桑塔纳。它在中国市场畅销了30年，就是最后面临停产之前，它依然有很大的销量。桑塔纳其实是德国版迈腾B2，在它的老家德国，并没有畅销。但是在中国市场，却成为了一代经典。
现在虽然还有桑塔纳，但是它已经不再是原来的模样，定位也发生了根本变化。其实桑塔纳国产的30年，它的发动机和变速箱都经过了升级和换代。无奈它的平台老旧，安全性，舒适性都已经不适合时代发展需求。最终不得不面临停产的命运。
有人可能会说，桑塔纳是合资车型，国外不给升级的话，那么肯定是要停产的。如果保持经典外观，持续升级的话，经典车是可以存活的。但其实也并非是这样。
甲壳虫
甲壳虫的知名度不用我多说，它也是一款享誉全球的经典汽车。有关这款车到底是生产还是停产，就连大众汽车自己也不知道了。但不可否认的是，现款甲壳虫的销量一般。
现款甲壳虫车型是大众复活该车系后的第二代产品，和第六代高尔夫采用相同平台，即PQ35平台打造。但高尔夫换代后，甲壳虫车型并未随之换代，此前大众品牌技术负责人Frank Welsch在今年日内瓦车展上表示因为多种原因，现款甲壳虫车型将不再推出全新车型。
为什么甲壳虫如此经典，还要面临停产呢？很简单，由于它的经典是来自外形，如果保持这个外形，就必须要牺牲空间。因此它的竞争力才会明显不足。
路虎卫士
路虎卫士是路虎品牌中资历最老的车型，坚固、耐用、越野能力出色是路虎卫士最大的特点，源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型，直到停产都没有做大幅的修改。就是这样一个古董级外貌的家伙，让路虎也难以维系它的生存，到2016年1月29日，生产了长达68年的传奇车型，路虎卫士正式宣布停产。
很多人也许会好奇，为什么同样是经典的外形，Jeep牧马人就可以畅销，而路虎卫士就不可以呢？
MiNi
其实经典的车型现在活的风生水起的也有，比如保时捷，比如MiNi。他们的外观也是几十年不变。但是目前他们在市场上却很受欢迎。这是因为这些品牌都能够积极的跟随市场进行产品调整。保时捷本来是跑车生产商，但是卡宴的成功，让保时捷开始往SUV上转型。后来panamera也很成功。而MiNi也是向SUV转型，推出了countryman等车型，实用性大大提升。
