近日，市交通运输局在官网公示《江门市综合交通一体化规划（2018—2035年）》（征求意见稿）（以下简称《规划》），《规划》显示，江门至广州、深圳有望缩短到30分钟，1小时通达市域主要城镇，目前正在征求社会各界意见，市民可将意见投送邮箱541182603@qq.com。
提升门户和客货运输组织功能
《规划》指出，江门发展定位为粤港澳大湾区西翼门户城市和综合交通枢纽，提升江门作为面向大西南腹地的门户功能和珠西客货运输组织功能。规划期为2035年，近期为2025年，远景展望到2050年。规划范围是江门市市域，总面积9505平方公里。重点范围是东部三区一市（即蓬江区、江海区、新会区、鹤山市）。规划研究范围扩展到粤港澳大湾区。
交通发展指标方面，将实现1小时通达珠三角枢纽机场及珠三角其他城市，至广州、深圳缩短到30分钟；1小时通达市域主要城镇。中心城区15分钟可达高速出入口或快速路，15分钟可达高铁或城际轨道站点。近期公共交通占全方式客运比例达到15%，远期达到30%。逐步降低摩托车出行比例。
将新建多条铁路及公路
在区域和对外交通规划方面，将新建多条铁路及公路。在铁路规划上，加快推进深茂铁路深圳至江门段，新建澳珠江肇高铁、南深高铁，新建广佛江珠城际、珠斗城际、江恩城际，预留珠斗城际西延线、江恩城际南延线。普通铁路方面，将新建鹤台铁路，以货运为主，兼顾城际客运功能。铁路站点上，江门站为客运主站，与江门东站、蓬江站、鹤山东站、台山站、开平站、恩平站等形成“一主多辅”的客站布局。
高速公路规划“五横五纵二联”。五横为广中江高速及新干线机场高速连接线、深岑高速、中开—开春高速、斗恩高速及西延线、西部沿海高速；五纵为沈海高速、广台高速、新台高速及北延线、银洲湖高速、佛江高速及江珠高速；二联为江肇高速、香（洲）台（山）高速（黄茅海大桥）。
在航空发展规划上，将衔接珠三角新干线机场，依托高铁和城际铁路，实现江门一小时交通圈覆盖四大区域枢纽机场。规划台山、恩平（冯如）、广海湾地区（白宵围）3处A1类通用机场，以及赤水、宅梧、共和、古井、镇海湾地区（海宴）5处A2类通用机场。
建设“四纵七横”快速道路
城市骨架道路网络如何规划？此前出台的《江门市综合交通一体化规划（一期）》提出的总体布局为“三纵四横”，全长230.1公里，均为新建道路或者现状道路等级提升，而本次《规划》再度提升。
《规划》提出，规划三区一市范围快速道路结构为“四纵七横”：四纵为滨江大道、江门大道、江门大道西侧新建道路、滨江大道东侧新建道路。七横为滨江新区—鹤山快速路、华盛路、江侨路及其延伸线、迎宾大道及其延伸线、五邑大道、会港大道、新中公路。
公交系统规划上，以轨道交通为骨架，中运量公交为补充，常规公交为主体，建设具有快速线、骨干线、集散线等不同层次和服务功能的公共交通体系。规划4条轨道交通走廊，构建连接东部三区一市的公共交通骨干网络，预留与佛山、中山对接的条件。规划开通城际公交快线，连接中心城区至开平、台山、恩平以及佛山、中山、珠海等毗邻地区。
客运枢纽布局方面，规划4处大型对外综合客运枢纽，分别为江门站、江门东站、蓬江站、鹤山东站。将结合高铁和城际铁路，优化公路客运站布局，加强公共交通衔接，实现无缝换乘。
